O alta masina la care filtrul de particule a fost eliminat fara sa se tina cont ca este necesara o interventie in ecu pentru dezactivarea managementului de regenerare si anularea erorilor generate de dpf. Este vorba de un Hyundai Tucson 2.0CRDi 140CP din 2008 cu injectie Bosch EDC16. La aceste modele Hyundai erorile legate de colmatarea dpf apar foarte tarziu. Daca in luam in calcul neglijenta proprietarilor si necunoasterea semnificatiei semnalelor de avertizare din bord – avarie motor (check motor) sau martor filtru particule, masinile au ajuns de cele mai multe ori in service direct pe platforma.
Nu stim exact unde s-a facut interventia cu eliminarea fagurelui de ceramic din filtru, dar stim ca s-a facut intr-un mod eronat. Adica la acest Hyundai Tucson in afara filtrului de particule s-a eliminat si catalizatorul. Lucrul acesta va afecta nivelul de noxe si este posibil ca masina sa pice testele inspectiei tehnice periodice.P2002 – Catalytic Particle Filter (CPF) efficiency Below Threshold
P1405 CPF – Permanent Regeneration
