Avem solutie de resoftare Volvo 1.6D si 2.0D direct prin OBD

Dupa ani si ani, in care resoftarea calculatoarelor de injectie Bosch si Siemens la modele Volvo 1.6d si 2.0d se putea face doar in BDM mode cu ECU demontat de pe masina, la ultimul update consola NewGenius suporta scrierea si citirea acestor masini direct prin portul de diagnoza OBD2. Noile protocoale 534 si 535 fac posibila aceasta operatiune fara …

Citeste mai mult

Mare atentie pe mana carui “tuner” va lasati masina!

Ieri la colaboratorul nostru din Iasi, service-ul Orepan Autocrew, a ajuns un model Ford Focus 1.6TDCi 109CP cu calculator de injectie blocat. Masina a ajuns pe platforma dupa o interventie a unui “tuner local” ce a incercat sa rescrie software-ul din ecu cu o interfata de tuning clonata (achizitie China). A facut doua greseli majore: …

Citeste mai mult

Numar mare de lucrari, dar postari putine pe blog. Explicatia?

In ultima perioada blogul a fost neglijat si sufera din lipsa postarilor de articole cu lucrari noi. In mare parte vina imi apartine. Perioada de concedii a facut sa stau mai departe de laptop si internet, iar articolele nu se scriu singure. Dar mai exista o explicatie pentru lipsa de articole noi: numarului foarte mare de oameni care apeleaza …

Citeste mai mult

Ne-am apucat de renovat!

Locatia noastra din Sos. Oltenitei nr. 25, Popesti-Leordeni (iesirea din Bucuresti DN4) a intrat in renovare. Nu va speriati pentru ca nu am inchis. Suntem aproape de finalizare. Mai trebuie doar sa facem mici retusuri, schimbam luminile si sa utilam. Va asteptam de Marti 9 iunie cu noi programari pentru lucrari de anulare filtru de particule, la unul …

Citeste mai mult

Blog: dpf off cu 2-3 click-uri…

In ultima vreme n-am mai reusit sa scriu articole pe acest blog. Timpul liber a devenit o problema majora. De subiecte noi nu duc lipsa, in fiecare zi primesc apeluri si mesaje cu probleme cauzate de filtrul de particule colmatat la masinile second-hand. Zilele acestea un apel telefonic mi-a atras atentia si am zis ca trebuie sa scriu despre el.

Am fost apelat telefonic de un individ care a cumparat un Ford Focus 1.6TDCi 109cp second-hand cu filtrul de particule spart si cu o tentativa de anulare software a regenerarii. Mi-a tinut un mic discurs despre ce probleme are masina in acest moment (regenerarii dese, fum alb-albastru, consum marit) si ca ar dori sa rezolve aceste probleme prin intermediul nostru. Totul a decurs normal pana acum, iar eu am inceput sa-i ofer detalii legate de procedura, timp de lucru si costuri reparatie. Cum a auzit de partea financiara, parca ne-am mutat la taraba din piata si a inceput un sir de negocieri cu argumente venite din partea lui: ca este un cost prea mare pentru 2-3 click-uri in soft, ca toata treaba a fost rezolvata de fostul proprietar iar eu trebuie doar sa bag o mufa ca sa dezactivez filtrul de particule, ca masina este second-hand si a bagat deja multi bani in ea, ca nu are mai multi bani, ca are salariul mic, ca o sa caute in alta parte unde este mai ieftin si poate o nimereste etc. Chiar nu puteam sa primesc un raspuns simplu si de bun simt, de genul: “Va multumesc si am sa revin daca ma hotarasc” sau “Am sa va sun pentru programare” sau “Am sunat doar sa ma informez.Va multumesc”.

Am ramas un pic uimit la telefon, dar in acelasi timp m-am obisnuit sa primesc astfel de reprosuri sau reprosuri. Mai fratilor! Fiecare este liber sa aleaga “softistul” care crede este mai aproape de bugetul sau. Nu trebuie sa primesc explicatii si justificari. Nu ma intereseaza ce face x sau y. Nu ma intereseaza daca cineva isi permite sau nu o masina sh. Nu vreau sa stiu cat a costat masina ce trebuie sa o repar. Chiar nu inteleg acest gen de oameni care suna si incep sa negocieze modul in care lucrez eu.

Sunt curios acum, daca cel care m-a sunat citeste acest articol, ar avea curaj sa-mi lase vreun comentariu pe blog? Eu zic ca nu. Sunt deschis la orice comentariu pe acest blog, indiferent daca este pozitiv sau negativ. Incerc sa invat din greseli si sa ma bucur atunci cand cineva aprecieaza efortul meu.

Anulare DPF BMW - 76

 

NOU! Reflash si remediere dpf Mitsubishi Pajero 3.2DID direct prin OBDII

Dupa ce saptamana trecuta am avut in lucru pentru cresteri de putere si anulare dpf 3 modele Mitsubishi Pajero 3.2 DID 170cp la care am fost nevoit sa dau calculatoarele jos, intre timp am primit o veste buna de furnizorii nostri de aparatura pentru tuning. [dt_highlight color=””]Modelul Mitsubishi Pajero 3.2 DID 170cp injectie Denso il putem …

Citeste mai mult