Mazda 3 -remediere dpf

Mazda 3 , motor 1.6d , fabricatie 2007.  Clientul acuza lipsa putere, turatie limitata la 3000 ture, martori aprinsi in bord. Masina a mai fost si in alte service-uri pentru a rezolva problema dpf-ului, dar fara succes. La diagnoza am stabilit clar, dpf infundat la valoare maxima, lipsa aditivului, Valva Egr blocata. Erori :P2459, P2584, … Read more

Toyota AYGO 1.0mpi – Crestere putere

Imbunatatire performante Toyota Aygo, fabricatie 2008, motorizare 1.0l, benzina. La  motoarele aspirate se  poate obtine o crestere de putere de 10-15% in functie de motorizare, pe cand la motoarele cu turbocompresor se poate obtine pana la 25%. Chiar si cu crestere de putere mai mica, comportamentul masinii se schimba simtitor , nefiind afectat consumul, motor … Read more

Opel Astra H 1.7cdti- Anulare Dpf

La diagnoza computerizata nu am identificat erori, insa clientul a prezentat faptul ca procedura de regenerare se activeaza destul de des, apare dilutie la ulei motor, fiind nevoit sa schimbe uleiul chiar si la cateva mii de km efectuati de la revizie. La verificarea parametrilor de functionare Dpf , am gasit , nr total de … Read more

Opel Astra J 1.7cdti – dpf fix

Dilutia uleiului este un fenomen care apare atunci cand filtrul de particule este infundat, iar Ecu motor comanda regenerari  dese, in cazuri extreme chiar la fiecare pornire de motor. De aceea este foarte indicata verificarea  nivelului din baia de ulei cat mai des posibil.      

Skoda Octavia 1.6tdi – Remapare stage2 + anulare dpf

Masina intra in limp mode uneori , lipsa putere, regenerari foarte dese, consum mare de combustibil, fum albicios uneori cu miros intepator. La diagnoza am identificat problema,  dpf infundat la 70-80%. Pe langa dezactivarea dpf-ului am facut si o crestere de putere , varianta Stage2 (130cp/310Nm).   Pentru Servicii de Chiptuning | Anulare Filtru Particule … Read more

Mazda 3 1.6d – Remapare stage2 – dpf fix

Si pe marca Mazda intalnim motorizarea 1.6 diesel care stim ca are probleme cu colmatarea filtrului de particule in jurul valorii de 150k km. Si in cazul de fata clientul este nemultumit de motorul care intra in ‘limp mode’ des, sau de regenerarile foarte dese si lungi ca durata. Am fost solicitati sa remediamm dpf-ul … Read more